Drugi z rzÄ™du etap koÅ„czÄ…cy siÄ™ podjazdem tyle że dzisiaj do mety byÅ‚o 25 km pod górÄ™. Pod górÄ™ również dzisiaj zaczÄ™liÅ›my, po okoÅ‚o czterech kilometrach utworzyÅ‚ odjazd siÄ™ w który niestety nie udaÅ‚o mi siÄ™ zabrać, choć bardzo chciaÅ‚em dzisiaj odjechać. Może i lepiej że nie pojechaÅ‚em, bo miaÅ‚bym niezÅ‚ych kompanów do uciekania a takiego skÅ‚adu peleton na pewno nie odpuÅ›ci. Dzisiaj mocno napracowaÅ‚a siÄ™ Columbia, ale niestety Tomas koszulkÄ™ lidera straciÅ‚, myÅ›lÄ™, że dobrze z punktu widzenia taktycznego, oszczÄ™dzi trochÄ™ drużynÄ™, a z DiLucÄ… powinien na czas wygrać. Armstrong chyba faktycznie jest w kiepskiej formie, trochÄ™ dzisiaj straciÅ‚. Ja po przeanalizowaniu wykresu ostatnich kilometrów wiedziaÅ‚em, że ciężkie bÄ™dzie pierwsze 7 km, nastÄ™pnie trochÄ™ popuÅ›ci a od 10 do mety znów bÄ™dzie ciężko. WiedziaÅ‚em wiec, że muszÄ™ te pierwsze siedem wjechać w grupie, teoretycznie pÅ‚aski odcinek przelecÄ™ w koÅ‚ach, a ostatniÄ… dyszkÄ... [rozwiÅ„]

Drugi z rzędu etap kończący się podjazdem tyle że dzisiaj do mety było 25 km pod górę. Pod górę również dzisiaj zaczęliśmy, po około czterech kilometrach utworzył odjazd się w który niestety nie udało mi się zabrać, choć bardzo chciałem dzisiaj odjechać. Może i lepiej że nie pojechałem, bo miałbym niezłych kompanów do uciekania a takiego składu peleton na pewno nie odpuści. Dzisiaj mocno napracowała się Columbia, ale niestety Tomas koszulkę lidera stracił, myślę, że dobrze z punktu widzenia taktycznego, oszczędzi trochę drużynę, a z DiLucą powinien na czas wygrać. Armstrong chyba faktycznie jest w kiepskiej formie, trochę dzisiaj stracił. Ja po przeanalizowaniu wykresu ostatnich kilometrów wiedziałem, że ciężkie będzie pierwsze 7 km, następnie trochę popuści a od 10 do mety znów będzie ciężko. Wiedziałem wiec, że muszę te pierwsze siedem wjechać w grupie, teoretycznie płaski odcinek przelecę w kołach, a ostatnią dyszkę to już sobie spokojnie przejadę. Nie ma sensu sprężać się pod górę o 35-40 miejsce, na takim wyścigu trzeba planować kilka dni na przód, lepiej zaoszczędzić nogę i spróbować zabrać się w odjazd który może dojedzie do mety. Tak czy inaczej potrzeba szczęścia.

Następne trzy dni będą ciekawe:
- jutro 248 km z dwoma podjazdami w drugiej części etapu, pierwszy podjazd 15 km długości średnie nachylenie 4,4%, drugi podjazd 13 km długości przy średnim nachyleniu 5,7 %. Ciekawy jestem czy sprinterzy to przejadą, a bardziej jestem ciekawy gdzie ja wyląduję ;)
- siódmy etap nie wiele krótszy 244 km, z czego pierwsze 207 tendencyjnie w górę a do mety z góry więc będzie szybka końcówka.
- ósmy etap do Bergamo raptem ciut ponad dwie stówki. A w niedziele wielkie kryterium w Medoilanie.

Jedno jest pewne, w dzień odpoczynku będę dobrze i długo spał. [schowaj]

Komentarze:

Wlasnie mialem napisac ze licze dzisiaj na atak a tu na stronie eurosportu widze ze Huzar ucieka - 40km +8:30' - powodzenia :-)
napisano 15.05.2009, przez pitwro

Autor:
Treść:

[schowaj]

Za mną kolejny etap i pierwszy dzień kryzysowy, w noc źle spałem a jak się obudziłem byłem bardziej zmęczony niż wieczorem, od startu ciężko mi szło a do tego miałem się dzisiaj zabierać w odjazdy. Na moje szczęście puścili odjazd z Janem Stanardem i miałem już spokój. Następnie postawiłem sobie jeden cel, wjechać pierwszą górę w pierwszej grupie to wtedy drugą na metę można już spokojnie lecieć w grupetto a wcześniej jeszcze można się przydać i pomóc chłopakom. Tak też zrobiłem i gdy tylko zaczął się ostatni podjazd szybko stworzyła się grupka która spokojnie dojechała do mety. Jutro od startu podjazd i trzeba by coś popróbować, może uda się odjechać, straty trochę jest wiec może się uda, etap niby krótki ale i tak lekko nie będzie. Meta pod górę i bardzo dużo zjazdów. Pogoda na razie dopisuje, jest ciepło i słonecznie i mam nadzieję, że będzie tak jak najdłużej, na tych śliskich drogach i krętych zjazdach deszcz t... [rozwiń]

Za mną kolejny etap i pierwszy dzień kryzysowy, w noc źle spałem a jak się obudziłem byłem bardziej zmęczony niż wieczorem, od startu ciężko mi szło a do tego miałem się dzisiaj zabierać w odjazdy. Na moje szczęście puścili odjazd z Janem Stanardem i miałem już spokój. Następnie postawiłem sobie jeden cel, wjechać pierwszą górę w pierwszej grupie to wtedy drugą na metę można już spokojnie lecieć w grupetto a wcześniej jeszcze można się przydać i pomóc chłopakom. Tak też zrobiłem i gdy tylko zaczął się ostatni podjazd szybko stworzyła się grupka która spokojnie dojechała do mety. Jutro od startu podjazd i trzeba by coś popróbować, może uda się odjechać, straty trochę jest wiec może się uda, etap niby krótki ale i tak lekko nie będzie. Meta pod górę i bardzo dużo zjazdów. Pogoda na razie dopisuje, jest ciepło i słonecznie i mam nadzieję, że będzie tak jak najdłużej, na tych śliskich drogach i krętych zjazdach deszcz to najgorsze co może być.

Dzisiaj mamy zmianę lidera, koszula trafiła w ręce Lovkwista, dobry jest chłopak w tym roku, trzeba mu to przyznać. [schowaj]

Komentarze:

nie ma jeszcze komentarzy do tej wiadomości

Autor:
Treść:

[schowaj]

Dzisiaj mieliśmy do pokonania 198 km, z Grado do Valdobbiadene, wyszło ciut więcej - 202. Początek płaski, natomiast ostatnie 60 km po falistym terenie. Scenariusz raczej przewidywalny, choć zwycięstwa Petacchiego się nie spodziewałem, ale widać, że jest dobrze przygotowany i praktycznie nie ma konkurencji więc dziwne gdyby nie wygrywał. Dzisiaj zaś kraksa przed metą, która i mnie nie ominęła, stłukłem lekko kolano ale poza tym nic się nie stało. Trochę też ucierpiał mój rower ale akurat w tym roku się o to nie martwię. Po kraksie z przodu znalazło się około 60 kolarzy, Ci co upadli zablokowali całą i tak wąską w tym miejscu drogę wiec reszta musiała się zatrzymać. Ostatecznie moja grupka straciła 1.25. Strasznie nerwowe te pierwsze etapy, każdy chce być z przodu, każdy czuje jeszcze nogę. Mam nadzieję, że po następnych dwóch etapach które kończą się podjazdami będzie już spokojniej. Ja dzisiaj czułem się całkiem nieźle, jestem ... [rozwiń]

Dzisiaj mieliśmy do pokonania 198 km, z Grado do Valdobbiadene, wyszło ciut więcej - 202. Początek płaski, natomiast ostatnie 60 km po falistym terenie. Scenariusz raczej przewidywalny, choć zwycięstwa Petacchiego się nie spodziewałem, ale widać, że jest dobrze przygotowany i praktycznie nie ma konkurencji więc dziwne gdyby nie wygrywał. Dzisiaj zaś kraksa przed metą, która i mnie nie ominęła, stłukłem lekko kolano ale poza tym nic się nie stało. Trochę też ucierpiał mój rower ale akurat w tym roku się o to nie martwię. Po kraksie z przodu znalazło się około 60 kolarzy, Ci co upadli zablokowali całą i tak wąską w tym miejscu drogę wiec reszta musiała się zatrzymać. Ostatecznie moja grupka straciła 1.25. Strasznie nerwowe te pierwsze etapy, każdy chce być z przodu, każdy czuje jeszcze nogę. Mam nadzieję, że po następnych dwóch etapach które kończą się podjazdami będzie już spokojniej. Ja dzisiaj czułem się całkiem nieźle, jestem trochę zmęczony ale po dwóch stówkach ze średnią prędkością 42,7 przy bocznym wietrze dziwne jakby było inaczej.

Jutro wyścig zaczyna się od nowa, myślę, że tempo do gór będzie robił team LPR i Liquigas chociaż po Astanie i Armstrongu też nie wiadomo czego się spodziewać. Jutro pierwsze rozdanie ale zapewne asy z rękawa liderzy powyciągją za dwa dni. [schowaj]

Komentarze:

nie ma jeszcze komentarzy do tej wiadomości

Autor:
Treść:

[schowaj]

Drugi etap z Jesolo do Triestu o długości 156 km zakończył się finiszem z większej grupy, najszybszy był Peta który wyprzedził aktualnego lidera. Ja od początku starałem się jechać z przodu, wiał dość mocny boczny wiatr i nie chciałem się gdzieś z tyłu dusić. Rundy które na mecie przygotował organizator było dość niebezpieczne, dojazd do finiszu z górki przed samym podjazdem mocne zwężenie drogi. Z tym wszystkim kolarze sobie poradzili a na ostatnim podjeździe na w sumie technicznie prostym odcinku musieli się wywalić. W skutek tej kraksy peleton pękł na pół, ja niestety byłem w tej drugiej połówce i straciłem 45 sek. Po mecie zastanawialiśmy się z Sylwkiem, który przyjechał w tej samej grupie co ja, jak to się mogło stać, że tam była kraksa, ale cóż taki jest peleton, nieprzewidywalny. Generalnie dzisiaj czułem się dobrze, beż żadnych problemów dojechałem do rund, tam już się zaczął kocioł, starałem się trzymać czuba ale... [rozwiń]

Drugi etap z Jesolo do Triestu o długości 156 km zakończył się finiszem z większej grupy, najszybszy był Peta który wyprzedził aktualnego lidera. Ja od początku starałem się jechać z przodu, wiał dość mocny boczny wiatr i nie chciałem się gdzieś z tyłu dusić. Rundy które na mecie przygotował organizator było dość niebezpieczne, dojazd do finiszu z górki przed samym podjazdem mocne zwężenie drogi. Z tym wszystkim kolarze sobie poradzili a na ostatnim podjeździe na w sumie technicznie prostym odcinku musieli się wywalić. W skutek tej kraksy peleton pękł na pół, ja niestety byłem w tej drugiej połówce i straciłem 45 sek. Po mecie zastanawialiśmy się z Sylwkiem, który przyjechał w tej samej grupie co ja, jak to się mogło stać, że tam była kraksa, ale cóż taki jest peleton, nieprzewidywalny. Generalnie dzisiaj czułem się dobrze, beż żadnych problemów dojechałem do rund, tam już się zaczął kocioł, starałem się trzymać czuba ale na ostatniej spadłem na dalszą pozycję i później pogoń kosztowała mnie sporo sił.
Jutro znowu na mecie jakaś ruda, podobno jeszcze bardziej niebezpieczna niż dzisiaj z krętym zjazdem przed metą, trzeba zrobić wszystko żeby być z przodu przed podjazdem na premię górską. Jak będzie czas pokaże. [schowaj]

Komentarze:

nie ma jeszcze komentarzy do tej wiadomości

Autor:
Treść:

[schowaj]

Giro d’Italia 2009 zainaugurowane, pierwszy etap jazda drużynowa na czas w Lido di Wenecja na dystansie 20,5 km . Etap padł łupem pierwszej startującej ekipy, takiej sytuacji chyba jeszcze nie było, żeby prowadzić od początku czasówki i wygrać, ale dzisiaj na Columbia-High Road nie było mocnych, pokonali zdecydowanych faworytów, team Garmin i jutro to ich zawodnik pojedzie w koszulce lidera.
Uważam że moja drużyna pojechała dobrze, piąte miejsce w takim gronie na tak ważnym wyścigu to na pewno bardzo dobry rezultat, rano dwa razy objechaliśmy trasę i mieliśmy jeszcze szansę przed rozgrzewką zobaczyć jak jadą inni. Chcieliśmy do minimum wyeliminować błędy, niestety i tak kilka ich popełniliśmy, gdyby ich nie było można by urwać 4 do 6 sek co pozwoliło by nam zakończyć może na 4 miejscu. Do zwycięzców straciliśmy 27 sek czyli ciut ponad sek na kilometrze. W Sumie powinniśmy być zadowoleni ale po cichu liczyliśmy na troszkę więcej. ... [rozwiń]

Giro d’Italia 2009 zainaugurowane, pierwszy etap jazda drużynowa na czas w Lido di Wenecja na dystansie 20,5 km . Etap padł łupem pierwszej startującej ekipy, takiej sytuacji chyba jeszcze nie było, żeby prowadzić od początku czasówki i wygrać, ale dzisiaj na Columbia-High Road nie było mocnych, pokonali zdecydowanych faworytów, team Garmin i jutro to ich zawodnik pojedzie w koszulce lidera.
Uważam że moja drużyna pojechała dobrze, piąte miejsce w takim gronie na tak ważnym wyścigu to na pewno bardzo dobry rezultat, rano dwa razy objechaliśmy trasę i mieliśmy jeszcze szansę przed rozgrzewką zobaczyć jak jadą inni. Chcieliśmy do minimum wyeliminować błędy, niestety i tak kilka ich popełniliśmy, gdyby ich nie było można by urwać 4 do 6 sek co pozwoliło by nam zakończyć może na 4 miejscu. Do zwycięzców straciliśmy 27 sek czyli ciut ponad sek na kilometrze. W Sumie powinniśmy być zadowoleni ale po cichu liczyliśmy na troszkę więcej. Ja czułem się po prostu normalnie, ani wyjątkowo dobrze ani źle, tak jak pisałem wcześniej, wiem, że dojdę do dobrej dyspozycji w czasie trwania wyścigu. Jutro praktycznie płaski etap z Jesolo do Triestu o długości 156 km, po drodze jedna górska premia i trzy rundy na mecie, start o 13.35 a scenariusz na taki etap jest raczej jasny, ucieczka która będzie chciała za wszelką cenę dojechać do premii górskiej, bo do wzięcia jest koszulka górala a za nią podążał będzie peleton który wiedziony przez drużyny które maja w swoich szeregach pewniaków do sprintu będzie chciał ich dogonić przed finiszem. Tak więc jutro pojedynek sprinterów. [schowaj]

Komentarze:

nie ma jeszcze komentarzy do tej wiadomości

Autor:
Treść:

[schowaj]

ISD team to w sumie nie duża grupa na tle ekip Pro-Tour, ale i tak jestem pod wrażeniem działań organizacyjnych które prowadzone są w grupie, opanować i dograć to wszystko to prawdziwa sztuka. Przy dziewięciu kolarzach startujących w wyścigu jest trzynaście osób podstawowej obsługi, plus osoby towarzyszące.
Pięciu masażystów czuwa nad naszym samopoczuciem, jedzeniem, piciem, praniem i masażem oczywiście. Masażyści dodatkowo odpowiedzialni są za mycie i sprzątanie samochodów, przygotowanie płynów regeneracyjnych i jedzenia po etapach, obstawiają też hotele, roznoszą walizki po pokojach i decydują kto z kim będzie spał. Na giro jedzie pięciu masażystów i każdy ma inną działkę do zrobienia, oprócz oczywiście masażu, ja tradycyjnie masuję się u Jurka Padło, polskiego masażysty który pracuje w grupie. Z Jurkiem współpracuję już kilka dobrych lat, jego styl masażu i wiedza na ten temat bardzo mi odpowiada, ... [rozwiń]

ISD team to w sumie nie duża grupa na tle ekip Pro-Tour, ale i tak jestem pod wrażeniem działań organizacyjnych które prowadzone są w grupie, opanować i dograć to wszystko to prawdziwa sztuka. Przy dziewięciu kolarzach startujących w wyścigu jest trzynaście osób podstawowej obsługi, plus osoby towarzyszące.
Pięciu masażystów czuwa nad naszym samopoczuciem, jedzeniem, piciem, praniem i masażem oczywiście. Masażyści dodatkowo odpowiedzialni są za mycie i sprzątanie samochodów, przygotowanie płynów regeneracyjnych i jedzenia po etapach, obstawiają też hotele, roznoszą walizki po pokojach i decydują kto z kim będzie spał. Na giro jedzie pięciu masażystów i każdy ma inną działkę do zrobienia, oprócz oczywiście masażu, ja tradycyjnie masuję się u Jurka Padło, polskiego masażysty który pracuje w grupie. Z Jurkiem współpracuję już kilka dobrych lat, jego styl masażu i wiedza na ten temat bardzo mi odpowiada, a przy tak długim wysiłku jest to bardzo ważne. Trzech masażystów zawsze jest na starcie i na mecie, jeden odpowiedzialny jest za jeden z autobusów, ten którym przemieszczają się kolarze, dwóch po starcie wyścigu jedzie na bufet, pozostali dwaj ciężarówką ze sprzętem i bagażami jadą do kolejnego hotelu.
Trzech mechaników to goście od brudnej roboty, najwięcej pracy mają po deszczowym etapie. Każdy kolarz ma na giro pięć rowerów, trzy szosowe i dwa do jazdy czas, do tego wszystkiego koła plus koła zapasowe, pomyślcie tylko ile samych szytek trzeba nakleić, ile rowerów jest do umycia i sprawdzenia, poza tym praca mechanika jest bardzo szczegółowa, drobiazgowa i ważna, w sprzęcie który jest wycieniowany do granic możliwości wszystko musi chodzić jak w zegarku.
Dwóch dyrektorów i menedżer - Ci są odpowiedzialni w sumie za całą otoczkę grupy, cała organizacja, dogranie wszystkiego, wszelkie decyzje i taktyka spada na barki dyrektorów i menedżera. Podczas wyścigu dwóch dyrektorów jedzie w kolumnie obstawiając wyścig.
Press Oficer czyli człowiek odpowiedzialny za kontakty z mediami, fotografami, gazetami itp. U nas oficer prasowy odpowiedzialny jest również za aktualizację strony grupy www.isdcyclingteam.com .
Doktor czyli człowiek odpowiedzialny za regenerację, dietę, kontrolę organizmu kolarza, każdy dostaje odpowiednio dobrane odżywki w zależności od aktualnych potrzeb. Każdy ma inną dietę. Doktor codziennie rano kontroluje ciśnienie, plus, ph z moczu oraz między innymi wagę która nie może zbyt szybko spadać.

Na giro mamy do dyspozycji pięć samochodów osobowych, ciężarówkę i dwa autobusy. Jeden obstawia start i metę a drugi w kolumnie reklamowej jedzie na metę i później obsługuje wipów zaproszonych na wyścig przez drużynę. Specjalna linia strojów, zarówno na rower jak i do chodzenia, automatycznie pod kolor kaski i okulary, nawet borsa freda czyli torby z ubraniami na brzydką pogodę, walizki hotelowe i torby podręczne specjalnie na Giro. Niezliczona liczba batonów i żeli, oraz według wyliczeń masażystów minimum 2 tyś bidonów. A książka wyścigu na giro ma uwaga 368 stron !!

Jutro start, pierwsza drużyna wyruszy na trasę o 15:35, do pokonania 20,5 km niezbyt ciężkiej technicznie trasy na której na pewno będzie mocno wiało gdyż przez większość dystansu jedziemy wybrzeżem. Na razie jestem zupełnie spokojny, to dobrze bo jak mówił mi dzisiaj Grivko czym spokojniej tym noga się lepiej kreci.

Zapraszam oczywiście do galerii, przygotowałem specjalny dział Giro d’Italia, w miarę możliwości postaram się dodawać jak najwięcej zdjęć, bo wiem że ten dział mojej strony jest przez Was najczęściej odwiedzany. I na koniec mała prośba – w miarę możliwości trzymajcie kciuki za dwóch rodaków w 218-sto osobowym peletonie setnego Giro d’Italia. [schowaj]

Komentarze:

no huzar brawo! spelniasz marzenia kazdej osoby ktora jezdzi na rowerze, start w giro i to na 100-lecie to wielkie przezycie, trzymamy kciuki i powodzenia!
napisano 08.05.2009, przez kdk

Autor:
Treść:

[schowaj]

W sobotę 09 maja wystartuję w swoim pierwszym wielkim tourze, powoli spełnia się jakieś moje sportowe marzenie i cel. Za dwa dni stanę na starcie wyścigu który może być moją wielką szansą, bo nie ukrywam, że chcę pozostać w profesjonalnym (nie tylko z nazwy) peletonie tak długo jak się da. Wszystko zależy oczywiście od tego jak będę się na wyścigu prezentował, okazji do pokazania się będzie sporo bo aż 21, ale zmęczenie zarówno fizyczne jak i psychiczne będzie się nasilało z dnia na dzień, więc bardzo dużo zależy tu od taktyki i podejścia do poszczególnych etapów. W tym roku wyścig będzie wyjątkowo ciężki, aż sześć etapów kończy się podjazdem, na wyścigu mamy do pokonania sześć podjazdów pierwszej kategorii, dwanaście drugiej oraz również dwanaście trzeciej. Etapów o długości ponad 200 km jest siedem a najdłuższy z nich dziesiąty do Pinerolo liczy aż 262 km. Do tego dochodzą trzy czasówki, pierwsza to oczywiście otwie... [rozwiń]

W sobotę 09 maja wystartuję w swoim pierwszym wielkim tourze, powoli spełnia się jakieś moje sportowe marzenie i cel. Za dwa dni stanę na starcie wyścigu który może być moją wielką szansą, bo nie ukrywam, że chcę pozostać w profesjonalnym (nie tylko z nazwy) peletonie tak długo jak się da. Wszystko zależy oczywiście od tego jak będę się na wyścigu prezentował, okazji do pokazania się będzie sporo bo aż 21, ale zmęczenie zarówno fizyczne jak i psychiczne będzie się nasilało z dnia na dzień, więc bardzo dużo zależy tu od taktyki i podejścia do poszczególnych etapów. W tym roku wyścig będzie wyjątkowo ciężki, aż sześć etapów kończy się podjazdem, na wyścigu mamy do pokonania sześć podjazdów pierwszej kategorii, dwanaście drugiej oraz również dwanaście trzeciej. Etapów o długości ponad 200 km jest siedem a najdłuższy z nich dziesiąty do Pinerolo liczy aż 262 km. Do tego dochodzą trzy czasówki, pierwsza to oczywiście otwierająca wyścig jazda drużynowa, następna czasówka jest na dwunastym etapie a do pokonania 60,6 km – masakra, ostania trzecia czasówka to zarówno ostatni dwudziesty pierwszy etap wyścigu w Rzymie. Całkowity dystans wyścigu to 3456,5 km co średnio na dzień daje 164,4 km dziennie.
Może tyle ze statystyk wyścigu. Ja czuję się w sumie coraz lepiej, po ostatnich klasykach noga jest całkiem przyzwoita, jak wypadnę w konfrontacji z innymi czas pokaże, na pewno będę chciał ugrać coś dla siebie a przy braku zdecydowanego lidera który jest w stanie walczyć w generalce do końca na pewno będzie sporo etapów na których będę miał wolną rękę.

Na co liczę: na trochę szczęścia, zawsze dobrze wychodzą mi debiuty i mam nadzieję, że tym razem też tak będzie. Pierwsza trójka na etapie to ambitny cel ale trzeba stawiać sobie wysokie cele bo jak spadać to z wysokiego konia.

Czego się najbardziej obawiam: pa pewno pierwszego etapu, bo przy jeździe drużynowej na czas zawsze trzeba być skupionym na 100% i towarzyszy temu ogromny stres, nasza drużyna ma realną szansę na dobry wynik na tym etapie więc nie chcę czegoś zawalić. Oprócz TTT na pewno ciężko będzie na dziewiątym etapie Milano – show, można ten dzień podsumować jako 165-cio kilometrowe kryterium ulicami Mediolanu. I oczywiście pierwszego etapu z metą pod górę oraz siedemnastego – Blockhaus bo etap choć krótki 83 km to kończący się podjazdem o długości 23 km gdzie przy średnim nachyleniu 6,9% wjeżdżamy na wysokość 2064 m n.p.m. No i na sześćdziesięciokilometrowej czasówce trzeba załapać się w limit ;).

Dzisiaj odbyła się prezentacja ekip, jeśli ktoś oglądał mógł zobaczyć nasze nowe stroje, jutro postaram się załatwić jakieś zdjęcia a jeśli ktoś jest bardzo niecierpliwy zapraszam pod ten adres: http://www.cyclingnews.com/photos/2009/giro09/?id=/photos/2009/giro09/teams_presentation/PIC27712588

Tymczasem to tyle, pozdrawiam i zapraszam ponownie. [schowaj]

Komentarze:

nie ma jeszcze komentarzy do tej wiadomości

Autor:
Treść:

[schowaj]

Mój pierwszy wielki tour zaczyna się w sobotę jazdą drużynową na czas. Jestem już w pierwszym hotelu w którym zostaniemy aż do niedzieli rano. Jutro po śniadaniu obowiązkowe badania antydopingowe, później trening i prezentacja. Jako ciekawostkę mogę powiedzieć że na Giro będziemy mieli nowe, specjalnie przez Mario zaprojektowane, stroje które oficjalnie pozostają tajemnicą aż do oficjalnej prezentacji drużyn setnego Giro d’Italia. Powoli zaczynam się stresować a najgorsze jest to że wyścig zaczyna się jakże ważną i stresującą jazdą drużynową na czas, po której kolejne etapy w sumie ponad 3400 km. Dwa dni wolne są tu żadna pociechą bo w tym roku wyścig jest wyjątkowo ciężki.

Jutro napiszę cos więcej , teraz czas na sen bo przez ostatnie dni wstawałem bardzo wcześnie.... [rozwiń]

Mój pierwszy wielki tour zaczyna się w sobotę jazdą drużynową na czas. Jestem już w pierwszym hotelu w którym zostaniemy aż do niedzieli rano. Jutro po śniadaniu obowiązkowe badania antydopingowe, później trening i prezentacja. Jako ciekawostkę mogę powiedzieć że na Giro będziemy mieli nowe, specjalnie przez Mario zaprojektowane, stroje które oficjalnie pozostają tajemnicą aż do oficjalnej prezentacji drużyn setnego Giro d’Italia. Powoli zaczynam się stresować a najgorsze jest to że wyścig zaczyna się jakże ważną i stresującą jazdą drużynową na czas, po której kolejne etapy w sumie ponad 3400 km. Dwa dni wolne są tu żadna pociechą bo w tym roku wyścig jest wyjątkowo ciężki.

Jutro napiszę cos więcej , teraz czas na sen bo przez ostatnie dni wstawałem bardzo wcześnie. [schowaj]

Komentarze:

nie ma jeszcze komentarzy do tej wiadomości

Autor:
Treść:

[schowaj]

Ciezki dzien za mna, dzisiaj troszke sie narobilismy na naszego lidera. Wyscig bardzo ciezki i szybki, pierwsza gore wlecielismy tak szybko ze w zakretach trzeba bylo chamowac, mniej wiecej w polowie gory utworzyla sie grupa okolo 25 kolarzy, bylem ja i Przemek Niemiec, ale ze zjazdu wszystko sie polaczylo i odrazu oczywiscie kontra. Najwazniejsze i tak byly koncowe rundy z ciezkim podjazdem z Lamporecchio do San Baronto. Odjazd pasowal nam srednio dlatego w okolicy setnego kilometra zabralismy sie ostro do pracy. Dla Viscontiego byl to bardzo wyzny wyscig, niestety nie zawsze wychodzi, a najczesciej nie wychodzi jak sie bardzo chce. W sumie dojechal on do finiszu w pierwszej grupie, ale przed samym finiszem gdzies Go tam zakryli i nie byl w stanie zafiniszowac. Ja dzisiaj czulem sie srednio, noga jakas debowa, nie krecila jak nalezy a na koniec jeszcze mocne kurcze.

Jutro kolejny ciezki dzien, Giro di Toscana, mam nadzieje, ze bede czul sie lepiej niz dzisiaj, pasowalo ... [rozwiń]

Ciezki dzien za mna, dzisiaj troszke sie narobilismy na naszego lidera. Wyscig bardzo ciezki i szybki, pierwsza gore wlecielismy tak szybko ze w zakretach trzeba bylo chamowac, mniej wiecej w polowie gory utworzyla sie grupa okolo 25 kolarzy, bylem ja i Przemek Niemiec, ale ze zjazdu wszystko sie polaczylo i odrazu oczywiscie kontra. Najwazniejsze i tak byly koncowe rundy z ciezkim podjazdem z Lamporecchio do San Baronto. Odjazd pasowal nam srednio dlatego w okolicy setnego kilometra zabralismy sie ostro do pracy. Dla Viscontiego byl to bardzo wyzny wyscig, niestety nie zawsze wychodzi, a najczesciej nie wychodzi jak sie bardzo chce. W sumie dojechal on do finiszu w pierwszej grupie, ale przed samym finiszem gdzies Go tam zakryli i nie byl w stanie zafiniszowac. Ja dzisiaj czulem sie srednio, noga jakas debowa, nie krecila jak nalezy a na koniec jeszcze mocne kurcze.

Jutro kolejny ciezki dzien, Giro di Toscana, mam nadzieje, ze bede czul sie lepiej niz dzisiaj, pasowalo by sprawdzic noge przed Giro, moze w jakims odjezdzie?. Generalnie oba wyscigi mozna uznac za bardzo dobra podgotowke do Giro bo to pojade na 100%. Tam dopiero bedzie sie dzialo.

A i sorki za brak polskich znakow. [schowaj]

Komentarze:

nie ma jeszcze komentarzy do tej wiadomości

Autor:
Treść:

[schowaj]

Już jutro czeka mnie walka na trasie bardzo ważnego dla nas wyścigu, gdyż przechodzącego przez nasze tereny ( czyli San Baronto) 33 Gran Premio Industria & Artigianato czyli mówiąc prościej GP Larciano. Oficjalna choć troszkę biedna strona wyścigu dostępna jest pod adresem http://www.larcianeseciclismo.it

Natomiast w niedzielę stanę na starcie kolejnego, włoskiego, ważnego wyścigu tj. Giro di Toscana. Oficjalna strona wyścigu na której można się zapoznać z trasą i wieloma zapewne ciekawymi informacjami dostępna jest pod adresem http://www.cscarezzo.it .

Trzymajcie kciuki ;)... [rozwiń]

Już jutro czeka mnie walka na trasie bardzo ważnego dla nas wyścigu, gdyż przechodzącego przez nasze tereny ( czyli San Baronto) 33 Gran Premio Industria & Artigianato czyli mówiąc prościej GP Larciano. Oficjalna choć troszkę biedna strona wyścigu dostępna jest pod adresem http://www.larcianeseciclismo.it

Natomiast w niedzielę stanę na starcie kolejnego, włoskiego, ważnego wyścigu tj. Giro di Toscana. Oficjalna strona wyścigu na której można się zapoznać z trasą i wieloma zapewne ciekawymi informacjami dostępna jest pod adresem http://www.cscarezzo.it .

Trzymajcie kciuki ;) [schowaj]

Komentarze:

nie ma jeszcze komentarzy do tej wiadomości

Autor:
Treść:

[schowaj]